前言:；了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

車輛信息：2006年的長安之星，1.0排量，行駛約24萬公里。

車輛故障：發動機轉速900~1300轉來回漂移，發動機抖動，排氣管突突，動力不足。

這輛面包車是胖哥修的三廂利亞納客戶介紹的，現在這輛長安之星發動機抖動特別嚴重，胖哥認真檢查一下，車主已經到別的地方維修過了。如火花塞、缸線分電器、節氣門都是清洗更換過的。

檢查步驟：

1.0L465發動機。

節氣門干凈。

分電器新的，這玩意胖哥好久沒玩過了。

前面維修店師傅已經檢查確認過了，胖哥重點檢查一下缸壓。1-2缸壓力為9個，3-4缸壓力為0。相鄰兩個缸壓力不足，胖哥猜測是缸墊漏氣密封不好造成互相來回串氣。

準備抬缸蓋。

8氣門設計。

缸體。

檢查缸蓋，大家注意看胖哥標記的3-4缸位置。缸墊為石棉缸墊，說明也是以前換過的。

3-4缸缸墊少了一塊。

拆了缸墊，黑色痕跡就是壓縮氣體來回串氣留下的。從痕跡來看，其實2-3缸也存在串氣現象。

測缸蓋平整度，因為沒有專業工具，胖哥只能使用了游標大卡尺試試。

缸蓋有點變形間隙有點大，胖哥的測法只作為參考。因為像這種老車修修能跑就行，不能要求太高，再說換缸蓋鉸氣門費用之大，車主肯定不會在投資修車。

這車比較好的一點是水道里面沒有生銹和臟東西。

換個缸墊就行。

抹上機油壓上去。

裝機。

胖哥試車：啟動車輛后發動機一下就不抖了，突突聲也消失了。

胖哥總結：相鄰兩個缸竄氣一般是汽缸墊老化，缸體、缸蓋腐蝕引起的缸蓋和缸體之間的密封不嚴，導致壓縮氣體從間隙中竄到缸蓋、缸體周圍的冷卻水道、油道。