車輛信息：2003年的別克老凱越1.8排量自動擋，行駛約27萬公里，改了天然氣。

車輛故障：發(fā)動機高溫熄火，初步判斷為漏水。

車主是位女司機據(jù)描述：車輛在等紅燈時發(fā)動機突然熄火，然后啟動了兩次都沒成功。停了約十幾分鐘后再次順利啟動了車輛，開了2公里不到又突然熄火了。第二天早晨車主把車開到了胖哥修理廠，后座上面還拉了一大桶純凈水。

檢查步驟：

胖哥打開蓄水壺，發(fā)現(xiàn)里面沒有一滴水。車主這一路過了補了四次水，每補一次發(fā)動機水箱哪里就冒氣。

胖哥嘗試給蓄水壺里面補水，最后發(fā)現(xiàn)這水箱漏水比補水還要快。

拆下中網(wǎng)胖哥發(fā)現(xiàn)水箱上面上水管處有一條大裂痕，怪不得漏的這么快。

拆下舊水箱。

1.8的凱越水箱下面有變速箱散熱功能。

變速箱油入口。

為了換水箱車主猶豫了好久，因為發(fā)動機高溫過有很多不確定因素，車主也要衡量到底有沒有修的價值。水箱漏水漏氣水路沒法產(chǎn)生壓力，所以只能換了水箱再確定，胖哥暫時也不能排除缸蓋墊是否有問題。

新購買的水箱。

水箱安裝稍微有點麻煩。

開始連接管路。

安裝完測試：發(fā)動機水路循環(huán)正常，風扇也能自動啟停，散熱風扇吹出的風也是熱乎乎的。還有一個問題是發(fā)動機怠速運轉時偶爾會“頓”一下，也沒有任何規(guī)律。

胖哥總結：發(fā)動機突然熄火，說明活塞與氣缸配合間隙過小，活塞膨脹而卡在了氣缸中。

粘缸：所謂粘缸就是發(fā)動機在高溫或者缺少機油潤滑情況下導致活塞與缸筒摩擦增大無法工作。胖哥認為只要發(fā)動機能夠運轉，車子能正常啟動說明就沒有粘缸，但高溫肯定會造成機油潤滑度極速下降導致發(fā)動機內(nèi)部潤滑不良部件磨損加大。車主兩次突然熄火沒有粘缸，胖哥覺得是老車發(fā)動機磨損大，間隙大。

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