前言：車子還是2007年的海馬3，也是最后一個(gè)問題了，修理完就給賣家交車了。

故障：向右打方向有明顯摩擦聲，打到底回方向感覺有阻力。

故障分析：

1. 汽車升起來打方向一切正常，經(jīng)檢查懸掛部分沒有發(fā)現(xiàn)問題。
2. 在打方向仔細(xì)聆聽，聲音是從減震器塔頂部位發(fā)出，考慮壓力軸承損壞。

維修方法：

步驟一：開始拆下減震器

步驟二：用彈簧壓縮器拉緊彈簧，拆解減震器桶和彈簧座。

步驟三：11年車輛使用的還是原車減震器，減震器防塵套完好，沒有絲毫漏油癥狀。

以上兩張圖片對(duì)比發(fā)現(xiàn)，彈簧座和塔頂固定螺絲間隙不一樣，紅色標(biāo)記這就是打方向摩擦點(diǎn)。

原因一是壓力軸承里面的鋼珠嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致受力不均勻和打方向時(shí)發(fā)卡。

原因二彈簧卡座變形，只能說有這種可能，卡座損壞幾率很小。

步驟四：里面也是銹跡斑斑，只能更換塔頂部分。

壓力軸承的作用:

主要是轉(zhuǎn)向作用大家想象一下，車子在原地打轉(zhuǎn)向時(shí)車輪在偏轉(zhuǎn)而車身不動(dòng),這時(shí)就是壓力軸承在起作用。

壓力軸承大約幾十元左右

減震器組成部分

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