在中國車市，作為一款緊湊型SUV，北京現代途勝是當之無愧的熱銷SUV車型。但是，從如今的銷量走勢來看，現代途勝幾乎已經成為被拋棄的車型。在這種情況下，為了扭轉銷量頹勢，北京現代推出了途勝L，也就是第五代途勝。

途勝L

公開數據顯示，2020年1-12月份，現代途勝累計銷量為35162臺，月均銷量不足3000臺。顯然，與巔峰時期月均突破10000臺的單月銷量成績相比，如今現代途勝的銷量，已經是微乎其微了。而且，數據顯示，進入2021年以后，現代途勝的銷量更加差勁了。

數據顯示，2021年1-2月份，現代途勝累計銷量為2784臺，月均銷量不足900臺。其中，2021年1月份，現代途勝的單月銷量為2052臺。進入2月份以后，現代途勝的銷量進入下滑期。數據顯示，現代途勝單月銷量僅僅為732臺。與2021年1月份相比，其銷量下滑了64.33%，遠高于同期汽車行業環比下滑幅度。

乘聯會數據，2021年2月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為117.7萬臺，環比下滑45.5%。其中，轎車單月銷量為55.8萬臺，環比下滑47.2%。

現代途勝銷量走勢

現代途勝之所以在中國車市銷量下滑嚴重，與其質量問題頻出，有著密切的關系。了解車市的朋友應該知道，現代途勝搭載的1.6T發動機存在著嚴重多發的機油增多、機油乳化的話題。

在車主的投訴之下，北京現代在中國車市進行了召回，但是并沒有徹底解決問題。截止到筆者發稿，依然有不少車主投訴這方面的問題。

同時，北京現代品牌溢價能力下滑和形象下滑，也是現代途勝銷量下滑的重要原因。

現代途勝L

在這種情況下，為了改變當前的銷量困境，北京現代為了改變當前的銷量局面，在中國車市推出了第5代現代途勝，即途勝L。據現有資料顯示，新車在外觀、內飾、配置、動力等方面進行了全方位改變。新車預售價為17-21萬元。車宇世界認為，新車上市之后，正式售價應該會比預售價格更低。

那么，新一代途勝L在中國車市是否有勝算呢？或者說，畢竟現代途勝在中國車市能否扭轉當前的銷量敗局呢？車宇世界認為，第十代索納塔或許能夠為途勝L提供一定的警示。

全新途勝L

一方面、途勝L所處的價位區間為17-21萬元，是合資SUV競爭最激烈的價格區間。了解車市的朋友應該知道，在17-21萬元這個價格區間，有豐田RAV4、豐田威蘭達、本田皓影、本田CR-V、大眾途觀L和大眾探岳等車型，這些車型從品牌形象和溢價能力等方面，均要超過途勝L。而且，途觀L和探岳等車型的終端優惠也比較大。在這種情況下，就如同去年推出的第十代索納塔一樣，途勝L幾乎毫無勝算。

另一方面、從產品力上來看，途勝L也并沒有太大勝算。據了解，全新途勝L全系搭載1.5T發動機，匹配7速干式雙離合變速箱。從紙面動力參數來看，1.5T發動機整體表現可圈可點，應該能夠滿足日常使用。不過，對于途勝L這么一款車而言，這個多少有些不夠出彩。

第五代現代途勝

?至于7速干式雙離合變速箱，更是讓中國消費者聞之色變。從目前菲斯塔、索納塔、伊蘭特等車型的表現來看，這款變速箱存在異響、頓挫等方面的問題。車宇世界認為，這對于全新途勝L來說，是一個讓中國消費者難以接受的因素。

本文結語：

言而總之，車宇世界認為，途勝L雖然在外觀造型和配置等方面，確實有一定的可圈可點之處。但是從產品力等方面來看，途勝L都有較大的短板。

所以，車宇世界認為，途勝L的有可能淪為“下一個第十代索納塔”！