美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷調(diào)查辦公室（ODI）近日宣布關(guān)閉編號(hào)為 RQ25002 的調(diào)查，原因是菲亞特克萊斯勒美國(guó)有限責(zé)任公司（FCA US）及杜拉汽車系統(tǒng)公司（Dura）已針對(duì)原 19V-293 號(hào)召回的補(bǔ)救失效問(wèn)題發(fā)起新召回。此次事件源于 2013-2016 款道奇 Dart 自動(dòng)變速箱車型在完成之前召回維修后，仍頻繁出現(xiàn)換擋電纜襯套老化脫落問(wèn)題，可能導(dǎo)致車輛意外移動(dòng)或溜車，引發(fā)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，ODI 共收到 63 起相關(guān)投訴。

2019 年發(fā)起的 19V-293 號(hào)召回，原本旨在解決道奇 Dart 車型換擋電纜襯套易受化學(xué)物質(zhì)、機(jī)油和溶劑侵蝕而老化脫落的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)采用的補(bǔ)救措施是更換改進(jìn)型襯套。但 ODI 在 2025 年 6 月啟動(dòng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，大量已完成該召回維修的車輛仍出現(xiàn)故障：換擋電纜磨損、調(diào)節(jié)不當(dāng)或與變速箱脫離，導(dǎo)致變速箱實(shí)際擋位與駕駛員操作意圖不一致。

這一故障的核心風(fēng)險(xiǎn)在于，當(dāng)駕駛員認(rèn)為車輛已掛入駐車擋（PARK）時(shí)，變速箱可能未真正鎖止，進(jìn)而引發(fā)車輛意外移動(dòng)或溜車，顯著增加碰撞事故及人員受傷的概率。63 起投訴均明確指出，即便經(jīng)過(guò) 19V-293 號(hào)召回維修，襯套老化脫落的問(wèn)題仍未得到根治，暴露出原補(bǔ)救措施在有效性和耐久性上存在缺陷。

在調(diào)查過(guò)程中，F(xiàn)CA US 與 Dura 主動(dòng)確認(rèn)，原召回的維修方案未能徹底解決問(wèn)題，涉事車輛群體仍存在安全缺陷，并隨即發(fā)起兩項(xiàng)針對(duì)性新召回：

FCA US 25V-674 號(hào)召回：覆蓋所有已完成 19V-293 號(hào)召回維修，或裝配了可疑維修配件的 2013-2016 款道奇 Dart 車型，目前補(bǔ)救措施仍在開(kāi)發(fā)中；

Dura 25E-065 號(hào)召回：從設(shè)備層面解決缺陷，召回作為維修配件流通的受影響換擋控制電纜總成，補(bǔ)救措施同步開(kāi)發(fā)中。

由于上述兩項(xiàng)新召回已覆蓋原調(diào)查關(guān)注的所有車輛范圍，并計(jì)劃通過(guò)更換全新改進(jìn)設(shè)計(jì)的換擋電纜總成徹底消除隱患，ODI 于 2025 年 12 月 12 日正式關(guān)閉 RQ25002 號(hào)調(diào)查。但 NHTSA 明確表示，將持續(xù)監(jiān)控市場(chǎng)表現(xiàn)及召回完成數(shù)據(jù)，評(píng)估新補(bǔ)救措施的有效性，若后續(xù)出現(xiàn)新情況，保留采取進(jìn)一步行動(dòng)的權(quán)利。

建議廣大消費(fèi)者密切關(guān)注我國(guó)召回監(jiān)管部門發(fā)布的召回信息，另外，如果發(fā)現(xiàn)自己的車輛出現(xiàn)類似質(zhì)量問(wèn)題，可通過(guò)點(diǎn)擊5A汽車網(wǎng)首頁(yè)的“汽車投訴”或者撥打汽車投訴電話010-65537365進(jìn)行投訴。