近日，華為事件成為絕對(duì)熱點(diǎn)，甚至連很多美國(guó)人也認(rèn)為，這是一場(chǎng)妄圖打擊華為5G發(fā)展的鬧劇。從另一個(gè)角度來(lái)看，這也充分證明了華為是全球少數(shù)在電信領(lǐng)域具備完整體系化競(jìng)爭(zhēng)能力的中國(guó)企業(yè)，它所展現(xiàn)出的強(qiáng)大自主研發(fā)實(shí)力和品牌影響力讓美國(guó)也感到恐懼。實(shí)際上，中國(guó)制造發(fā)展到今天，已經(jīng)到了量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，誰(shuí)能率先形成體系化競(jìng)爭(zhēng)能力，誰(shuí)就能搶占先機(jī)。
與通訊行業(yè)的奮勇直追一樣，中國(guó)汽車業(yè)也在期盼提高核心研發(fā)能力，尋求產(chǎn)業(yè)升級(jí)之道。從單一技術(shù)來(lái)說(shuō)，部分自主企業(yè)已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等方面有了研發(fā)成果，但要想與跨國(guó)車企進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，并引領(lǐng)中國(guó)汽車制造業(yè)步入新階段，更大的考驗(yàn)還在于體系化能力，包括品牌、研發(fā)、生產(chǎn)、渠道以及營(yíng)銷等各環(huán)節(jié)的整合。
這是擺在很多自主車企面前的一道難題。就在很多品牌苦苦摸索的時(shí)候，一汽奔騰在10月份發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，從中我們看到了一種新的可能。
以拳頭產(chǎn)品塑造全新品牌價(jià)值，做中國(guó)汽車引領(lǐng)者。
在車市發(fā)展非常成熟的當(dāng)下，品牌價(jià)值的不同已經(jīng)成為影響消費(fèi)者購(gòu)買決策的關(guān)鍵因素。而品牌價(jià)值的塑造則取決于兩個(gè)方面，一是品牌形象的界定，二是產(chǎn)品品質(zhì)的打造。比如提到華為，我們會(huì)想到其旗下的P系列、MATE系列等塑造的中高端手機(jī)形象，而這些產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)又反過(guò)來(lái)成為品牌價(jià)值的背書(shū)。
那么奔騰是如何詮釋自身品牌價(jià)值的呢？不妨從三個(gè)方面來(lái)觀察：
理念層面，奔騰在10月17日發(fā)布了”新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略，提出”品·智·創(chuàng)造，開(kāi)心奔騰”的核心價(jià)值，以貼近用戶需求，誠(chéng)心誠(chéng)意提升品質(zhì)為承諾，期望通過(guò)在智能汽車方面的發(fā)力不斷滿足用戶日益挑剔的消費(fèi)訴求。
標(biāo)識(shí)層面，奔騰公布了全新LOGO——世界之窗，并同步推出了新的英文名稱，這既是一汽奔騰走向國(guó)際化的新標(biāo)志，也體現(xiàn)了品牌向上期望屹立于世界級(jí)汽車行業(yè)之顛的愿景，更給消費(fèi)者帶來(lái)耳目一新的品牌認(rèn)知。
產(chǎn)品層面，采用全新設(shè)計(jì)理念的奔騰T77已經(jīng)上市，整體造型無(wú)論對(duì)比老車型或是當(dāng)下車市里所謂的年輕化產(chǎn)品，都可以用驚艷來(lái)形容，整車的設(shè)計(jì)打破了慣性思維，充分表現(xiàn)出奔騰對(duì)前沿潮流審美取向的探索精神，讓人看到了品牌蛻變的決心和力度，將引領(lǐng)奔騰產(chǎn)品邁向新征程。
不僅要打造暢銷單品，也要打造品牌價(jià)值鏈
目前，自主品牌旗下誕生一些銷量不錯(cuò)的車型，但很難達(dá)到通過(guò)產(chǎn)品促進(jìn)品牌的境界，而無(wú)論是從10月的新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上還是近期的動(dòng)作來(lái)看，奔騰已經(jīng)告別押寶單一車型，以及單純強(qiáng)調(diào)性價(jià)比等老思路，而是著力從整合資源的角度（橫貫用戶選車、買車、養(yǎng)車三個(gè)階段）來(lái)打造品牌價(jià)值鏈。
售前，奔騰在官網(wǎng)推出了”愛(ài)車導(dǎo)購(gòu)”板塊，在能夠通過(guò)網(wǎng)上預(yù)約試駕、看車之后，還根據(jù)奔騰品牌的金融購(gòu)車政策將每款車型的價(jià)格、貸款額度、月供等詳細(xì)展示在用戶面前，以往，這種工作往往需要第三方提供，新奔騰此舉也是自主車企當(dāng)中的一個(gè)創(chuàng)舉。
選品方面，奔騰已經(jīng)建立起以B系列為代表的轎車陣營(yíng)、X系列的SUV陣營(yíng)以及全新的T77，這些產(chǎn)品涵蓋各個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)，從產(chǎn)品豐富程度來(lái)說(shuō)，完全能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求；
售后方面，奔騰品牌將傾力打造”BestCare 摯·心關(guān)懷”服務(wù)品牌，不僅為用戶提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，更要為用戶奉上充滿真愛(ài)、真誠(chéng)的無(wú)憂服務(wù)，這也正是新奔騰品牌傾力打造”BestCare 摯 ? 心關(guān)懷”服務(wù)品牌的初衷。
通過(guò)這些涵蓋用戶購(gòu)車用車全過(guò)程的各項(xiàng)貼心舉措，奔騰構(gòu)建出比較完整的品牌價(jià)值鏈，體現(xiàn)了奔騰的考慮之廣以及用心之深。
體系化能力成為奔騰實(shí)現(xiàn)品牌愿景、提升品牌價(jià)值的根本保障
那么，在確立了品牌愿景之后，奔騰又有哪些能力能支撐它實(shí)現(xiàn)這一愿景呢？
實(shí)際上，奔騰品牌創(chuàng)立早期就得到一汽集團(tuán)內(nèi)部與合作伙伴的強(qiáng)力支持，率先在自主品牌當(dāng)中形成了體系化能力，旗下產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶口碑相當(dāng)不錯(cuò)，如奔騰B70、奔騰X80等車型都可以視為在細(xì)分領(lǐng)域得風(fēng)氣之先的優(yōu)秀代表。在經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展后，奔騰在體系化能力方面更顯爐火純青。
不可否認(rèn)的是，在一汽與奧迪、大眾多年的合作過(guò)程當(dāng)中，奔騰已經(jīng)鍛造出一批擁有成熟經(jīng)驗(yàn)和前瞻視野的人才，再加上一汽集團(tuán)成熟的供應(yīng)鏈支撐以及諸多先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使得奔騰品牌擁有其他自主品牌無(wú)法復(fù)制的一體化協(xié)作能力，也充分保障了奔騰產(chǎn)品的高品質(zhì)。今年，奔騰T77所搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了”中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)；奔騰X40也獲得2018年上半年暢銷小型SUV質(zhì)量排行榜的第一名，這些獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得無(wú)疑是對(duì)奔騰體系化能力和卓越品質(zhì)的有力認(rèn)可。
當(dāng)然，奔騰的這種體系化能力也是在與時(shí)俱進(jìn)的，并且始終站在潮流之巔。就拿奔騰T77來(lái)說(shuō)，不僅全系標(biāo)配升級(jí)版D-Life互聯(lián)智控系統(tǒng)，具有完備的智能網(wǎng)聯(lián)功能，更首次搭載了新神器3D全息影像，能實(shí)現(xiàn)炫酷的3D視覺(jué)互動(dòng)，堪稱人工智能時(shí)代的弄潮兒。
寫在最后:
在當(dāng)前深化改革的背景下，奔騰在此時(shí)強(qiáng)勢(shì)開(kāi)啟全新品牌戰(zhàn)略，無(wú)疑具有強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)意義。而這種敢于變革的決心和信心則來(lái)自于奔騰多年來(lái)的精神積淀和技術(shù)積累。有理由相信，在新的品牌戰(zhàn)略指引下，未來(lái)奔騰不僅會(huì)實(shí)現(xiàn)銷量的提升，更將加速品牌升級(jí)，率先在自主品牌當(dāng)中實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
