皮卡在國內(nèi)一直是一個(gè)比較尷尬的存在，首先在國內(nèi)的政策背景和消費(fèi)者的購車習(xí)慣下，皮卡就是一款拉貨用的小卡車。近年來美式皮卡風(fēng)愈演愈烈，但是比如猛禽之流價(jià)格又不是一般人能承受的，假如有這么一款車，價(jià)格不貴，外形時(shí)尚，越野性能強(qiáng)的皮卡車該是多好。

五十鈴D-MAX，憑借著可靠耐造的特性在皮卡界也算是名氣不小，官方14.48-19.48萬的價(jià)格對于一款合資皮卡來說價(jià)格還算親民，但是由于其外形設(shè)計(jì)有點(diǎn)丑，基本還是擺脫不了工具車的印象，在今年，五十鈴?fù)瞥隽艘豢钐貏e版車型，名叫D-MAX X-POWER版，可以看做五十鈴想要進(jìn)軍低端時(shí)尚皮卡領(lǐng)域的野心。

首先在外觀方面，X-POWER版和普通版基本一致，造型硬朗。主要的改變在于采用全新的隕石灰的配色，在一些細(xì)節(jié)部位加入了明黃色的裝飾，前格柵也采用了熏黑式處理，整體視覺效果動(dòng)感了不少，相比普通版車型也更加高級時(shí)尚炫酷。估計(jì)在這款車以前，沒有人能想到D-MAX能變得這么好看。

D-MAX X-POWER版的側(cè)面造型也頗有亮點(diǎn)，不像同級別競品那么方正，線條豐富很有力量感。尾部造型乏善可陳，皮卡的尾部設(shè)計(jì)確實(shí)也沒什么發(fā)揮空間。

內(nèi)飾部分和上一代的MU-X一模一樣，造型不算時(shí)尚，走的是實(shí)用取向路線。配色方面依然是大面積的深色加少量的明黃色，氛圍很活潑。中控臺(tái)配有一塊8英寸的顯示屏，支持導(dǎo)航和倒車影像。另外，X-POWER版車型在座椅上也用了心思，采用皮質(zhì)和麂皮相搭配的設(shè)計(jì)，配色與整車保持一致。

動(dòng)力方面，D-MAX X-POWER版和普通車型沒有區(qū)別，依然是3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，峰值扭矩430牛米，匹配6速手動(dòng)以及愛信6速手自一體變速箱，并且?guī)в兴尿?qū)系統(tǒng)，后橋差速鎖，底盤為前雙橫臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，非承載車身結(jié)構(gòu)，開著它翻山越嶺不在話下。總之，這款皮卡的出現(xiàn)，打破了人們對于五十鈴傳統(tǒng)形象的認(rèn)知，也算是五十鈴對時(shí)尚皮卡領(lǐng)域的小探索，價(jià)格也不貴，19.88-21.98萬元，買不起昂貴的猛禽，這也不失為另一個(gè)更為親民的選擇。