最新消息，工信部牽頭的低速電動車標準制定會議紀要發布，正式確定低速電動車國家標準將于9月份正式發布！

紀要的核心內容主要有四個:

核心一:低速電動車不再單獨出標準，納入新能源汽車標準，增加微型純電動乘用車定義。這就代表那些沒有四大工藝的企業將要被淘汰，微型車產品目錄化，但是否需要C類駕照，尚待確認。

 

核心二:部委不接受鉛酸電池，低速車只能使用磷酸鐵鋰或三元鋰電。這也意味著低速車成本優勢進一步削弱，對已經布局鋰電化的企業重大利好。

核心三:技術要求全面升級，對碰撞測試、整車質量、電機性能、爬坡性能甚至胎壓檢測都做了硬性要求。未來行業將向著低速化、微型化發展，且準備好迎接高速車企業的正面競爭。

 

核心四:低速電動車不納入雙積分、沒有補貼。

 

總體來看，標準出臺對行業是一次大洗牌，高速新能源企業反而具備先發優勢。另一方面，規劃9月份出臺，同時開啟企業準入，但技術標準與行業現狀差距過大，能否按時發布猶未可知。