文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡

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2021年上海車展首日，各大車企紛紛拿出自己的得意產品，以圖奪得車展頭彩。但是，特斯拉展臺上一位來自安陽的女車主維權，讓特斯拉迅速成為本屆車展最受關注的品牌。畢竟，在這次事件中，特斯拉的“傲慢”與“蠻橫”表露無遺。

特斯拉

4月19日，2位身穿印有特斯拉LOGO和“剎車失靈”字樣的女車主，走上特斯拉展臺進行維權。其中，一位女車主登上展車。隨后，特斯拉展臺工作人員以蠻橫的方式拖拽女車主。現場有人大呼：“打人了”。隨后，針對該事件，特斯拉副總裁陶琳女士在表示：“特斯拉決不妥協”。并且影射該女車主的維權行為，是“背后有人”。

之后，該事件迅速發酵，引起了官媒在內的眾多媒體的關注和討論。可以說，從這次事件，我們看到特斯拉只有特斯拉對于中國車主的“野蠻”和“蠻橫”。

特斯拉女車主維權

事實上，關注車市的朋友應該知道，作為一家電動車巨頭，特斯拉在中國車市賺得盆滿缽溢。而且，憑借在中國車市的強勢表現，特斯拉也實現了“扭虧為盈”。但是，與此同時，特斯拉旗下車型的質量表現，卻讓人大跌眼鏡。據了解，諸如剎車失靈、車輛失控、自燃、中控黑屏等問題，在中國車市旗下車型上層出不窮。

只是，遺憾的是，針對這些問題，特斯拉一向采用“甩鍋”的方式進行處理。之后，中國官媒多次對特斯拉這種行為進行點名批評。這種待遇在中國車市并不多見。

特斯拉

這不，近日，中國黨媒《經濟日報》針對特斯拉旗下車型頻頻發生剎車失靈等危害性極大的質量問題，發表標題為《“特事”特辦，依法特辦 “叫停”特斯拉已刻不容緩》的文章。文章觀點認為，由于剎車失靈等頻發，造成了很大的影響，導致公眾的疑慮很多。因此，建議在事故原因尚未查明之前，應該責令特斯拉立即停產、停售整頓，從而確保道路交通安全，消除潛在社會影響。

車宇世界認可這一觀點。因為特斯拉旗下車型確實存在著較多的剎車失靈、自燃等方面的問題，也確實造成了很大的不良影響。

特斯拉車主

事實上，就在4月21日，根據廣州增城公安官方通報的消息顯示，一輛特斯拉Model 3車型在增城區東江大道北發生一宗交通事故，導致該車輛上男乘客當場死亡。之后這輛車型發生了自燃。

至于其原因，車主認為是因為特斯拉AP車道輔助系統沒有判斷到右側道路水泥隔離墻，并強制干預了車主的駕駛，才導致釀成慘劇。

特斯拉車主朋友回應

但是，特斯拉對于這方面的回應，依然認為是車主問題。特斯拉方面認為，車輛并沒有啟動自動駕駛，全程由車主自主操作，而且發生了超車行為導致碰撞。對于該事件，目前雙方的說法并不一樣。

不過，值得注意的是，特斯拉對于旗下車型發生問題，大多認為是“中國車主的問題”，并不認為是特斯拉車型存在質量問題。比如說，本次上海車展維權的車主，特斯拉就認為是因為“超速”才導致了剎車失靈。

特斯拉回應?

甚至于，2020年因為“斷軸問題”，特斯拉在中國車市進行了召回，但是其依然甩鍋給了“中國道路”和“中國車主的駕駛習慣”。

縱觀特斯拉針對中國車主的問題，很少主動承認問題或者積極解決，大多采取了“甩鍋行為”。比如說，此前特斯拉還甩鍋“中國電網”，結果遭到怒懟。

種種行為，無不彰顯了特斯拉的“傲慢”。至于其原因，我認為是中國車主給了特斯拉這種“底氣”，讓其肆無忌憚。

特斯拉陶琳

?比如說，在車展期間放言“決不妥協”的陶琳女士就聲稱：“90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。

事實上，在終端市場表現方面，中國消費者對于特斯拉的追捧也“近乎盲目”。乘聯會公布的數據顯示，2021年3月份，特斯拉在中國車市共計交付35478輛電動汽車。其中，特斯拉Model 3單月銷量為25327臺，創造了在華單月銷量新高。同時，剛上市不久的國產Model Y單月銷量為10151臺，同樣創造了在華單月銷量新高。