文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡

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從2017年開始，東風悅達起亞結束了在中國車市的高速增長。時至今日，東風悅達起亞基本上已經淪為了被邊緣化的一家車企。進入2021年以后，東風悅達起亞更是呈現逆勢暴跌的趨勢，處境越來越艱難。

凱酷

? 乘聯會數據顯示，2021年1-3月份，中國車市整體上表現非常出色，實現了同比、環比雙雙正向增長。但是，遺憾的是，東風悅達起亞的銷量卻與這種強勢增長的態勢，相背而行。這意味著，東風悅達起亞的處境越來越艱難。

根據乘聯會數據顯示，2021年1-3月份，東風悅達起亞在華累計銷量為36758臺，相比2020年同期，下滑了4.41%，呈現逆勢下滑趨勢。

其中，2021年3月份，東風悅達起亞的銷量表現更為慘淡。公開數據顯示，東風悅達起亞單月銷量為9456臺，環比下滑0.39%，同比下滑45.29%。

顯然，東風悅達起亞的銷量表現越來越慘淡。車宇世界認為，這有著多方面的原因。其中，質量問題多發是較為重要的原因。

KX5

這不，根據國家質檢總局網站消息，起亞旗下的KX5因為質量問題，在中國車市又進行了召回。據悉，由于起亞KX5在極端情況下有可能存在發動機艙起火的風險，東風悅達起亞舉動從2021年6月15日起，召回2016年1月26日至2018年12月8日期間生產的KX5汽車，共計89431輛。

了解車市的朋友應該知道，這已經是起亞KX5在中近6年的時間中進行的第5次召回了。可以說，起亞KX5是一款質量問題頻出的車型。

凱酷

事實上，起亞在2020年新推出的起亞K5凱酷，目前也被質量問題纏身。作為東風悅達起亞旗下的一款旗艦版轎車，起亞全新一代K5凱酷在2020年9月份正式推出。截止到筆者發稿，其上市也僅僅7個月左右的時間。但是，遺憾的是，根據車主反饋顯示，這款車目前被轉向異響問題纏繞。

不僅如此，諸如發動機故障燈亮、影音系統故障、座椅故障、變速箱異響、車載互聯故障、中控臺異響、車窗升降故障等問題，也成為這款車的多發問題。可以說，作為一款全新車型，起亞凱酷在上市的短短7個月內，就發生如此嚴重的問題，著實讓人觸目驚心。

凱酷轉向異響多發

同時，由于質量問題多發，目前起亞凱酷已經成為一款被拋棄的車型。公開數據顯示，2021年1-3月份，起亞凱酷累計銷量僅僅為2761臺，月均銷量僅僅900余臺。其中，2021年3月份，起亞凱酷單月銷量僅僅675臺。

事實上。起亞凱酷在上市之初，取得了較好的銷量成績。數據顯示，其在2020年9月份、10月份的單月銷量分別為0.35萬臺、0.43萬臺。可惜的是，由于質量問題多發，最終起亞凱酷還是中國消費者爬起了。哪怕，這款車已經是當前“最廉價中級車了”。

凱酷銷量慘淡

無獨有偶，作為東風悅達起亞旗下一款經濟型轎車，起亞K3曾經在中國車市，也有著較高的市場認知度。但是，此后這款車就成為一款被拋棄的車型。進入2021年以后，起亞K3的銷量進一步惡化。

公開數據顯示，2021年1-3月份，起亞K3累計銷量僅僅為4517臺，月均銷量僅1500余臺。與2020年同期相比，這款車的銷量下滑了18.8%，呈現逆勢下滑趨勢。

起亞K3

?其中，在車市增長強勢的3月份，起亞K3的銷量表現更是慘不忍睹。公開數據顯示，2021年3月份，起亞K3單月銷量僅僅為953臺，與2020年同期相比，銷量下滑了35.17%。與2021年2月份相比，這款車的銷量則下滑了37.1%。

乘聯會數據顯示，2021年3月份國內狹義乘用車單月銷量為175.2萬輛，同比增長67.2%，環比增長48.6%。其中，轎車3月份轎車銷量86.9萬輛，同比增長74.2%，環比增長55.6%。

至于這款車銷量下滑有著多方面的因素，不過門窗異響、部件開裂、電路故障、輪胎鼓包、轉向異響、變速箱無法加速、發動機異響等問題多發，是重要原因。